{"id":1297,"date":"2015-07-02T00:51:21","date_gmt":"2015-07-01T22:51:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?page_id=1297"},"modified":"2015-07-02T02:32:52","modified_gmt":"2015-07-02T00:32:52","slug":"potkurit","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?page_id=1297","title":{"rendered":"Potkurit"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Potkurilla on yksitt\u00e4isist\u00e4 tekij\u00f6ist\u00e4 suurin vaikutus moottoroidun liitimen suorituskykyyn. Markkinoilla on tarjolla erilaisia, eri k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuvia potkureita, eri materiaaleista valmistettuina. T\u00e4m\u00e4 kirjoitus k\u00e4sittelee erilaisia potkureita ja niiden hy\u00f6ty- ja haittapuolia.<\/p>\n

\n

Puupotkurit<\/strong><\/h2>\n

Perinteinen valmistusmateriaali lent\u00e4vien laitteiden potkureihin on puu. Paitsi kauniin n\u00e4k\u00f6inen, puupotkuri on my\u00f6s edullinen ja luotettava valinta lentolaitteen potkuriksi. Puisia potkureita on k\u00e4ytetty ilmailussa aina alkuajoista l\u00e4htien ja niiden k\u00e4ytt\u00f6 on yh\u00e4 hyvin yleist\u00e4. Potkureiden edullisuus, luotettavuus ja huolettomuus, korjattavuus sek\u00e4 keveys tekee ne ihanteelliseksi valinnaksi moottoroidun liitimen potkuriksi. Potkuri on moottoroidun liitimen osa, joka kuluu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 eniten. Ep\u00e4onnistuneet lentoonl\u00e4hd\u00f6t jaloilta startattavilla moottoroiduilla liitimill\u00e4 johtavat hyvin usein potkurin s\u00e4rkymiseen. Siksi muita vaihtoehtoja kertaluokkia edullisempi hankintahinta on eritt\u00e4in hyv?? valintaperuste puupotkurille, yhden komposiittipotkurin hinnalla voi saada kaksi tai kolmekin puupotkuria.<\/p>\n

Puupotkureiden hinnat py\u00f6riv\u00e4t potkurista ja hankintapaikasta riippuen kahdensadan euron paikkeilla. Valmistajia on muutama, kuten esimerkiksi romanialainen Born Propellers sek\u00e4 australialainen Bolly Propellers.<\/p>\n

Kiinte\u00e4lapaiset komposiittipotkurit<\/strong><\/h2>\n

Kiinte\u00e4lapaiset komposiittipotkurit ovat p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti kevyempi\u00e4 mit\u00e4 puupotkurit. Valmistusteknisist\u00e4 syist\u00e4 potkurit voidaan my\u00f6s optimoida profiililtaan aavistuksen verran paremmiksi, mik\u00e4 n\u00e4kyy potkureiden tuottamassa paremmassa ty\u00f6nt\u00f6voimassa. Komposiittipotkurit valmistetaan yleisimmin vaahtomuoviytimell\u00e4 varustettuna, jonka p\u00e4\u00e4lle on laminoitu komposiittikuori. Kuorirakenteessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hiili-, lasi- sek\u00e4 aramidikuitua. Niinsanotulla sandwich-rakenteella potkurista saadaan kevyt ja kest\u00e4v\u00e4.<\/p>\n

Komposiittipotkurin heikkouksia ovat korkea hankintahinta ja alttius vaurioille. Potkurin korjaaminen on usein my\u00f6s monimutkaisempaa kuin puupotkurin. Komposiittipotkurin hinnat ovat 400-600 euron v\u00e4limaastossa. Potkurit vaativat huolellista k\u00e4sittely\u00e4 ja kunnon tarkkailua. S\u00e4r\u00f6t kuorirakenteessa voivat aiheuttaa potkurin kuorirakenteessa lujuuden heikkenemisen ja potkurin s\u00e4rkymisen. Lopputulokset voivat olla katastrofaaliset moottoroidulle liitimelle. T\u00e4m\u00e4n vuoksi potkureiden huolellinen k\u00e4ytt\u00f6, k\u00e4sittely ja tarkastus ennen lentoa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. S\u00e4rkyneiden potkureiden korjaus vaatii osaamista ja usein vauriot ovat sellaisia, ett\u00e4 niiden turvallinen korjaaminen kotikonstein ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole mahdollista tai edes j\u00e4rkev\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Komposiittipotkureita valmistavat mm. Swedish Aerosport sek\u00e4 puupotkureitakin tarjoava Bolly Propellers.<\/p>\n

Taittuvalapaiset potkurit<\/strong><\/h2>\n

Taittuvalapaisten potkureiden tarkoitus on minimoida ilmanvastus kun potkuri ei ole k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 tuottamassa ty\u00f6nt\u00f6voimaa. Koska moni haluaa lent\u00e4\u00e4 termiikkej\u00e4, nousevia l\u00e4mpimi\u00e4 ilmavirtauksia hy\u00f6dynt\u00e4en, haluaa lent\u00e4j\u00e4 asettaa moottorin tyhj\u00e4k\u00e4ynnille polttoainetta s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4kseen termiikin sattuessa kohdalle. Laitteissa olevan vapaakytkimen ansiosta moottorin ollessa tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4, p\u00e4\u00e4see potkuri py\u00f6rim\u00e4\u00e4n vapaasti ilmavirrassa. Vapaakytkin on olemassa siksi, ett\u00e4 laitteiden k\u00e4ynnistys ja maak\u00e4sittely tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 olisi helpompaa kun potkuri ei py\u00f6ri koko aikaa. Tuulimyllyn\u00e4 py\u00f6riv\u00e4 potkuri muodostaa merkitt\u00e4v\u00e4n ilmanvastuksen. Taittuvalapainen potkuri vedet\u00e4\u00e4n suppuun potkurijarrun avulla. Potkurin pys\u00e4htyess\u00e4 ilmavirta painaa potkurin lavat taakse toisiaan vasten. Kun potkuri tehoja nostettaessa alkaa taas py\u00f6ri\u00e4, keskipakoisvoima levitt\u00e4\u00e4 potkurin lavat normaaliin asentoonsa. Taittuvalapaisen pys\u00e4ytetyn potkurin ilmanvastus on jonkin verran pys\u00e4ytetty\u00e4 kiinte\u00e4lapaista potkuria pienempi, joka mahdollistaa parhaan suorituskyvyn ilman moottoria lennett\u00e4ess\u00e4.\u00a0Taittuvalapaiset potkurit ovat yleens\u00e4 pienemm\u00e4ll\u00e4 nousukulmalla varustettuja ja moottori toimii n\u00e4iden kanssa korkeammilla kierroksilla. Potkurit ovat ty\u00f6t\u00f6voiman tuotoltaan eritt\u00e4in hyvi\u00e4.<\/p>\n

Taittuvalapainen potkuri on muita potkurivaihtoehtoja kalliimpi. Hintaluokka on 600-800 euroa. Lavat ovat n. 200-400 eur kappale. T\u00e4t\u00e4 potkuria ei kannata hajottaa ep\u00e4onnistuneissa lentoonl\u00e4hd\u00f6iss\u00e4. Potkurin lavat ovat komposiittirakenteiset ja niiden kanssa tulee kiinte\u00e4lapaisen komposiittipotkurin tavoin olla eritt\u00e4in huolellinen. Taittuvalapaisia potkureita valmistavat mm. Swedish Aerosport sek\u00e4 Bolly Propellers.<\/p>\n

English: Propellers<\/h1>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

The item that has the most important role in the performance of a powered hang glider is the propeller. A quite wide range of different kind of propellers for different purposes are available, made of different materials. This article deals with propellers and their properties.<\/p>\n

\n

Wooden propellers<\/strong><\/h2>\n

The most traditional kind of propellers are the wooden ones. Since the dawn of aviation wood has been a material of choice for propellers. The wooden propeller is not only very beautiful but also very realiable and economical alternative. Their cheap price and reliability makes them a perfect choice for a powered hang glider. The propeller is a part that is stressed the most in a powered glider. If a take-off with a foot-launched glider is failed for some reason, the propeller often gets damaged. Stones, ice and other debris from ground also make dents to the propeller degrading its performance. This is where the cheap price comes to an account: a propeller made of composite can be three times more expensive!<\/p>\n

Wooden propellers retail around 200 euros. There are few manufacturers who make propellers for powered hang-gliders, such as the Romanian Born Propeller, whose propellers can be purchased for example at the propeller shop on this site! \ud83d\ude09<\/p>\n

Fixed-blade composite propellers<\/strong><\/h2>\n

The fixed-blade composite propeller is usually lighter than its wooden counterpart. Because of the way they are manufactured, it may be possible to optimize them slightly better which results in a slightly increased thrust. Composite propellers are generally manufactured with a sandwich-construction which features a inner core made of soft foam covered with strong glass-, carbon or kevlar fiber laminate. The composite construction makes the propeller light but strong.<\/p>\n

The major drawbacks of the composite propeller are a relatively high price and their vulnerability. Repairing the composite propeller may be more difficult than the wooden one. Composite propellers cost between 400 to 600 euros and they require very careful handling. Even small fractures at the laminate may degrade the structural strength which may lead in propeller breaking with disastrous results. Because of this especially composite propellers must be examined very closely for defects before take-off. Repairs require care and special skills in order to be safe. Also the chemicals and material used are not among the most healthiest ones.<\/p>\n

Composite propeller manufacturers are for example Swedish Aerosport and Australian Bolly Propellers who also sell wooden propellers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Potkurilla on yksitt\u00e4isist\u00e4 tekij\u00f6ist\u00e4 suurin vaikutus moottoroidun liitimen suorituskykyyn. Markkinoilla on tarjolla erilaisia, eri k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuvia potkureita, eri materiaaleista valmistettuina. T\u00e4m\u00e4 kirjoitus k\u00e4sittelee erilaisia potkureita ja niiden hy\u00f6ty- ja haittapuolia. Puupotkurit Perinteinen valmistusmateriaali lent\u00e4vien laitteiden potkureihin on puu. Paitsi kauniin … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":648,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1297"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1297"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1330,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1297\/revisions\/1330"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/648"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}