{"id":1313,"date":"2015-07-02T01:58:48","date_gmt":"2015-07-01T23:58:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?page_id=1313"},"modified":"2015-07-02T01:58:48","modified_gmt":"2015-07-01T23:58:48","slug":"osien-kiinnitys-ja-varmistus","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?page_id=1313","title":{"rendered":"Osien kiinnitys ja varmistus"},"content":{"rendered":"

Moottoroiduissa liitimiss\u00e4 k\u00e4ytetyt yksisylinteriset kaksitahtimoottorit eiv\u00e4t ole kaikkein tasaisimmin k\u00e4yvi\u00e4 moottoreita. Moottorin t\u00e4rin\u00e4 yhdess\u00e4 potkurin mahdollisen ep\u00e4tasapainon ohella ravistaa voimansiirtoa siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin, ett\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n tavallinen varmistamaton ruuvi tai muuteri ei pysy laitteessa kiinni. Vaikka t\u00e4rin\u00e4 ei v\u00e4lity lent\u00e4j\u00e4lle valjaiden ollessa tehokkaasti vaimennettuna voimansiirto-osasta, on se osien kiinnitykselle myrkky\u00e4. Ty\u00f6nt\u00f6moottorisen laitteen tapauksessa lennon aikana irtoilevat osat lent\u00e4v\u00e4t viel\u00e4 potkurin l\u00e4pi, usein sit\u00e4 vaurioittaen. Osien kiinnityksen varmistaminen on t\u00e4m\u00e4n vuoksi t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ja k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 on muutamia erilaisia tapoja.<\/p>\n

Varmistuslanka<\/strong><\/h2>\n

Varmistuslanka on normaalia rautalankaa sitke\u00e4mp\u00e4\u00e4, eri paksuisina saatavaa, no, ter\u00e4slankaa. Varmistettavaan osaan kuten ruuviin porataan kuusiokolokantaan reik\u00e4, lanka pujotetaan rei\u00e4st\u00e4 l\u00e4pi ja n\u00e4in syntyneet kaksi langanp\u00e4\u00e4t\u00e4 kiinnitet\u00e4\u00e4n py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kierteelle. Lankanipun toinen p\u00e4\u00e4 kiinnitet\u00e4\u00e4n esimerkiksi viereiseen ruuviin samalla tavalla. Nippu tulee kuitenkin kiert\u00e4\u00e4 ruuvinkantojen ymp\u00e4rille niin, ett\u00e4 toinen ruuvi aukipy\u00f6riess\u00e4\u00e4n kirist\u00e4\u00e4 toista langan v\u00e4lityksell\u00e4.<\/p>\n

Varmistuslangan k\u00e4sittelyyn on olemassa erityiset pihdit. K\u00e4sin py\u00f6rittelem\u00e4ll\u00e4 ei saa hyv\u00e4\u00e4 j\u00e4lke\u00e4 aikaan vaan l\u00e4hinn\u00e4 menett\u00e4\u00e4 vain hermonsa. Varmistuslankapihdit l\u00f6yt\u00e4\u00e4 esimerkiksi moottoripy\u00f6r\u00e4tarvikkeita myyvist\u00e4 kaupoista tai Biltemasta parinkymmenen euron hintaan. Varmistuslankaa saa hankittua moottoripy\u00f6r\u00e4- ja moottoriurheilutarvikkeita myyvist\u00e4 kaupoista.<\/p>\n

<\/h3>\n

http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Safety_wire<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.biltema.fi\/osteri\/osteri.cgi?sivu=skriptisivut\/index_kauppa.htm&linkki=82175.htm&tuote=82175&ryhmaid=251<\/a><\/p>\n

Nord-lock<\/strong><\/h2>\n

Nord-lock on kaksiosainen lukkoaluslevy, ”lukkoprikka”, joka on suunniteltu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi\"\"<\/a> erityisen vaikeissa kohteissa. Molemmat levyt sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t levyn keh\u00e4\u00e4 kiert\u00e4v\u00e4n ”kiilajonon”, jotka asettuvat toisiaan vasten. Kun ruuvi koettaa py\u00f6ri\u00e4 auki, levyt py\u00f6riv\u00e4t toisiaan vasten ja kiilat alkavat kantaa ja painaa ruuvia, kirist\u00e4en sen paikalleen. Nord-lockit ovat uudelleenk\u00e4ytett\u00e4vi\u00e4 ja eritt\u00e4in luotettavia. Omat kokemukseni ovat osoittaneet ett\u00e4 ne toimivat moottoroidussa liitimess\u00e4 erityisen hyvin.<\/span><\/p>\n

(Kuva: Nord-lock)<\/span><\/p>\n

http:\/\/www.nord-lock.com\/default.asp?url=1.24.37<\/a><\/p>\n

Nyloc ja muut lukkomutterit\"\"<\/a>
\n<\/strong><\/h2>\n

Nylock on perinteinen lukkomutteri. Mutteriin upotettu nylonmuovinen ”kaulus” kierteistyy mutteri kiinnitett\u00e4ess\u00e4 ja ahdistaa mutterin liikett\u00e4. T\u00e4riseviss\u00e4 kohteissa nylock itse ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole riitt\u00e4v\u00e4. Nylock on kertak\u00e4ytt\u00f6inen.<\/span><\/p>\n

Kuumuudenkestoa vaativissa paikassa kuten pakoputkistossa, tulee k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 metallisia lukkomuttereita. Nylock sulaa n\u00e4iss\u00e4 piloille.<\/span><\/p>\n

Lis\u00e4tietoa: <\/span>http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Nyloc_nut<\/a><\/p>\n

Ruuvilukitteet\"\"<\/a>
\n<\/strong><\/h2>\n

L\u00e4hestulkoon jokainen ruuviliitos moottoroidussa liitimess\u00e4 kannattaa varmistaa ruuvilukitteella. Ruuvilukite tulee valita siten, ett\u00e4 osat saa viel\u00e4 toisistaan irti. Soveltuva lukite tarkoitukseen on esimerkiksi Loctiten sininen \u00f6ljynkest\u00e4v\u00e4 ruuvilukite 243. Ruuvilukitetta saa my\u00f6s muiden merkkien kuten CRC:n valmistamina rautakaupoista ja ty\u00f6kalu ja -tarvikeliikkeist\u00e4.<\/span><\/p>\n

Sokkavarmistetut liitokset<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Sokkavarmistus yhdess\u00e4 kruunumutterin kanssa on l\u00e4hestulkoon pomminvarma tapa\u00a0kiinnitt\u00e4\u00e4 osat toisiinsa. Kiinnitys sopii erityisesti liikkuviin osiin; n\u00e4ill\u00e4 pysyv\u00e4t kiinni esimerkiksi lentokoneiden ohjauspintojen ty\u00f6nt\u00f6tangot, vaijerit, kaasuvaijerit jne. Mosquitossa ei kruunumuttereita ole ensimm\u00e4ist\u00e4k\u00e4\u00e4n, siiven rakenteista n\u00e4it\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti l\u00f6yt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 sokka valitaan k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan. Sokka pujotetaan ruuvin k\u00e4rkeen poratun rei\u00e4n l\u00e4pi, niin ett\u00e4 sokka lukitsee kruunumutterin sen lovesta paikalleen ruuviin n\u00e4hden. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 useimmin k\u00e4ytetyt ovat uudelleenk\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 niinsanottu G-sokka sek\u00e4 kertak\u00e4ytt\u00f6inen saksisokka.<\/p>\n

Muut<\/strong><\/h2>\n

Ruuvien ja muttereiden ohella my\u00f6s suurten t\u00e4rin\u00e4lle alttiiden osien kiinnitys kannattaa varmistaa. Osat, joiden kiinnitys voi pett\u00e4\u00e4 v\u00e4symismurtuman ansiosta, kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 esimerkiksi l\u00f6ys\u00e4hk\u00f6n vaijerin avulla kiinteisiin paikkoihin. Varmistettavia kohteita ovat mm. sytytystulpan hattu sek\u00e4\u00a0pakoputkisto ja \u00e4\u00e4nenvaimennin. Mik\u00e4li kiinnityspisteet v\u00e4syv\u00e4t jatkuvan t\u00e4rin\u00e4n vaikutuksesta ja ratkeavat, j\u00e4\u00e4 osa viel\u00e4 vaijerin varaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moottoroiduissa liitimiss\u00e4 k\u00e4ytetyt yksisylinteriset kaksitahtimoottorit eiv\u00e4t ole kaikkein tasaisimmin k\u00e4yvi\u00e4 moottoreita. Moottorin t\u00e4rin\u00e4 yhdess\u00e4 potkurin mahdollisen ep\u00e4tasapainon ohella ravistaa voimansiirtoa siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin, ett\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n tavallinen varmistamaton ruuvi tai muuteri ei pysy laitteessa kiinni. Vaikka t\u00e4rin\u00e4 ei v\u00e4lity lent\u00e4j\u00e4lle valjaiden ollessa … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":648,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1313"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1313"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1314,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1313\/revisions\/1314"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/648"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}