{"id":1399,"date":"2015-07-08T18:57:27","date_gmt":"2015-07-08T16:57:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?page_id=1399"},"modified":"2015-07-08T18:59:21","modified_gmt":"2015-07-08T16:59:21","slug":"saan-asettamat-rajoitteet-harrastukselle","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?page_id=1399","title":{"rendered":"S\u00e4\u00e4n asettamat rajoitteet harrastukselle"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Riippuliito miellet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 lajiksi jota harrastetaan l\u00e4mpimiss\u00e4 maissa ja Suomessa\u00a0vain\u00a0kes\u00e4ll\u00e4. Moottoroitu riippuliito on kuitenkin ymp\u00e4rivuotinen harrastus. Siin\u00e4 miss\u00e4 moottoroimaton. vapaalento on riippuvainen vain kes\u00e4isin esiintyvist\u00e4 termiikeist\u00e4 ja talvella rinnetuulesta, ei moottoroidun riippuliidon kanssa n\u00e4it\u00e4 rajoitteita ole. On kuitenkin totta, ett\u00e4 talvella kyyti on melkoisen kylm\u00e4\u00e4.. \ud83d\ude09<\/p>\n

Tuulella on merkitt\u00e4v\u00e4 rooli harrastuksessa. Jaloilta tapahtuvat lentoonl\u00e4hd\u00f6t ja laskeutumiset tehd\u00e4\u00e4n aina vastatuuleen. N\u00e4in tarvitsee juosta v\u00e4hemm\u00e4n riitt\u00e4v\u00e4n ilmanopeuden saavuttamiseksi. Vastaavasti laskeutumisessa saadaan maanopeus pidetty\u00e4 turvallisen pienen\u00e4. My\u00f6t\u00e4tuulistartit ja -laskut johtavat varmaan rypemiseen ja kalustovaurioihin. Moottoroitu, jaloilta startattava liidin on parhaimmillaan, kun kent\u00e4n pinnassa puhaltava pintatuuli on 2-4 m\/s. T\u00e4ll\u00f6in jaloilta tapahtuva lentoonl\u00e4ht\u00f6 ei edellyt\u00e4kovinkaan rankkaa juoksemista, liidin l\u00e4htee lentoon helposti. Vastaavasti my\u00f6s yl\u00e4tuuli on t\u00e4ll\u00f6in usein varsin kevytt\u00e4 eik\u00e4 kent\u00e4n pintaan aiheudu reunaesteist\u00e4 niin voimakasta turbulenssia. Yl\u00e4tuulen ollessa kevyt liidin liikkuu joka suuntaan maahan n\u00e4hden vaivattomasti ja tuuligradientti ei p\u00e4\u00e4se muodostumaan suureksi. Tuuligradientilla tarkoitetaan tuulen heikkenemist\u00e4 alemmas tultaessa, joka tulee ottaa huomioon laskeutumisessa riitt\u00e4v\u00e4n ilmanopeuden pit\u00e4misen muodossa.<\/p>\n

\"\"Kovatuulisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 lent\u00e4minen on mahdollista, muttei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 en\u00e4\u00e4 nautinnollista saati turvallista. Esimerkiksi 7 m\/s puhaltava tuuli on usein puuskittaista ja turbulenttista.\u00a0Reunaesteiden yli puhaltaessaan voimakas tuuli aiheuttaa turbulenssia pitk\u00e4nkin matkan\u00a0p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Pitk\u00e4\u00e4n matalalla viihtyv\u00e4, n. 1 m\/s kohoava moottoroitu liidin on varsin viheli\u00e4inen lent\u00e4\u00e4 puuskittaisissa tai turbulenttisissa olosuhteissa. Vastaavasti kova yl\u00e4tuuli aiheuttaa sen, ett\u00e4 liidin etenee vastatuulen suuntaan hyvin hitaasti, mutta my\u00f6t\u00e4tuuleen varsin nopeasti maahan n\u00e4hden.<\/p>\n

Mik\u00e4li tuuli on t\u00e4ysin tyyni, lentoonl\u00e4ht\u00f6 on viel\u00e4 mahdollista. T\u00e4ll\u00f6in kannattaa varautua hieman pidemp\u00e4\u00e4n juoksumatkaan. Vastaavasti my\u00f6s laskeutuminen tapahtuu suuremmalla maanopeudella. Laskeuduttaessa tulee olla valmiina juoksemaan vauhti pois, jota ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 saada lopputy\u00f6nn\u00f6ll\u00e4 kokonaan hiljennetty\u00e4.\u00a0Tuulen ohella my\u00f6s pilvikorkeus ja n\u00e4kyvyys m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t lentotoimintaa. Liitimill\u00e4 lennet\u00e4\u00e4n vain n\u00e4k\u00f6lentos\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaisesti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sade, lumi ja j\u00e4\u00e4 vaikuttavat eri tavalla eri materiaaleista valmistettuihin\u00a0liitimiin. Koulutus- ja harrastelijatason Dacron-purjekankaasta valmistetut liitimet eiv\u00e4t ole niin arkoja sateelle, kuin paremman suorituskyvyn kilpaliitimet. Dacron-liitimien purjekangas voi kuitenkin veny\u00e4 kosteana kuormitettaessa. Kilpaliitimet ovat usein valmistettu sile\u00e4pintaisesta, muovimaisesta kankaasta paremman suorituskyvyn vuoksi, jossa vesipisarat, lumesta tai j\u00e4\u00e4st\u00e4 puhumattakaan, aiheuttavat ilmavirran irtoamisen siivest\u00e4 ja siiven lento-ominaisuuksien rajun heikkenemisen. Sakkausnopeus voi kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ja ohjaus muuttua hankalaksi. Kasvanut sakkausnopeus tekee laskut v\u00e4hemm\u00e4n turvallisiksi ja siiven lento-ominaisuudet heikoiksi. T\u00e4llaisella siivell\u00e4 lent\u00e4minen ei ole en\u00e4\u00e4 turvallista. Yleisesti ottaen sateella lent\u00e4minen ei ole kannattavaa, oman mukavuuden ja mukana olevan elektroniikan hyvinvoinninkaan kannalta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Riippuliito miellet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 lajiksi jota harrastetaan l\u00e4mpimiss\u00e4 maissa ja Suomessa\u00a0vain\u00a0kes\u00e4ll\u00e4. Moottoroitu riippuliito on kuitenkin ymp\u00e4rivuotinen harrastus. Siin\u00e4 miss\u00e4 moottoroimaton. vapaalento on riippuvainen vain kes\u00e4isin esiintyvist\u00e4 termiikeist\u00e4 ja talvella rinnetuulesta, ei moottoroidun riippuliidon kanssa n\u00e4it\u00e4 rajoitteita ole. On kuitenkin totta, ett\u00e4 … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":650,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1399"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1399"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1403,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1399\/revisions\/1403"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}