{"id":727,"date":"2011-03-08T23:08:52","date_gmt":"2011-03-08T21:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?p=727"},"modified":"2015-07-09T11:13:14","modified_gmt":"2015-07-09T09:13:14","slug":"1-3-2011-matalissa-p%c3%a4ristely%c3%a4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?p=727","title":{"rendered":"1.3.2011 Matalissa p\u00e4ristely\u00e4"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/P3010043e.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-728\" title=\"P3010043e\" src=\"http:\/\/www.urheiluilmailu.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/P3010043e-300x223.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/P3010043e-300x223.jpg 300w, https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/P3010043e-870x647.jpg 870w, https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/P3010043e-140x105.jpg 140w, https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/P3010043e-196x147.jpg 196w, https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/P3010043e.jpg 979w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Astetta tuulisempi p\u00e4iv\u00e4. Pitk\u00e4llisen tarkkailun ja harkinnan j\u00e4lkeen l\u00e4hdin kent\u00e4lle katsomaan, josko olosuhteet sallisivat lent\u00e4misen. Ennusteet (<a href=\"http:\/\/fcaa.foreca.com\">fcaa.foreca.com<\/a>) lupasivat varsin mukavaa 3-4 m\/s puhaltavaa pintatuulta, mutta jo 5000 jalan korkeudessa, lentopinnalla 50, l\u00e4hes 40 solmun tuulta joka on liitimelle v\u00e4h\u00e4n turhan paljon. Koska luotausk\u00e4yr\u00e4 sek\u00e4 maastonmerkit kuten Kaukaan paperitehtaiden savut, n\u00e4ytti, ett\u00e4 tuuli on aina 300 noin metriin asti inhimillist\u00e4 ja starttiolosuhteet olivat ihanteelliset, p\u00e4\u00e4tin k\u00e4yd\u00e4 lent\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Pintatuuli oli tasainen, ei puuskittainen eik\u00e4 turbulenttinen ja tehtaan savujen perusteella ei vahvaa tuulileikkaustakaan ollut odotettavissa. Suuri osa ajasta tuli lennetty\u00e4 matalahkolla ymp\u00e4ri Saimaan j\u00e4\u00e4t\u00e4 ja katseltua vaihtelun vuoksi milt\u00e4 l\u00e4hiymp\u00e4rist\u00f6 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4n matalemmalta. Normaalisti lenn\u00e4n 500-1 000 metriss\u00e4, josta ei aivan kaikkea v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 aina erota. 400 metrin yl\u00e4puolella tuuli oli jo siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin voimistunut, ett\u00e4 mik\u00e4li liitimell\u00e4 lensi sen trimminopeudella, maahan n\u00e4hden mentiin taaksep\u00e4in. Laskeutuminen oli kokemus sin\u00e4ns\u00e4, lilluin moottori sammutettuna maahan n\u00e4hden paikallaan laskupaikan, rullaustie Charlien risteyksess\u00e4. Noin 100 metriss\u00e4 tuuli hellitti ja muutin lopun korkeuden vauhtireserviksi, jotta pintaa kohden heikkenev\u00e4 tuuli ei p\u00e4\u00e4sisi yll\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Laskeutuminen oli navakan tuulen ansiosta varmaan yksi pehmeimmist\u00e4 mit\u00e4 olen koskaan liitimell\u00e4 tehnyt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Astetta tuulisempi p\u00e4iv\u00e4. Pitk\u00e4llisen tarkkailun ja harkinnan j\u00e4lkeen l\u00e4hdin kent\u00e4lle katsomaan, josko olosuhteet sallisivat lent\u00e4misen. Ennusteet (fcaa.foreca.com) lupasivat varsin mukavaa 3-4 m\/s puhaltavaa pintatuulta, mutta jo 5000 jalan korkeudessa, lentopinnalla 50, l\u00e4hes 40 solmun tuulta joka on liitimelle v\u00e4h\u00e4n turhan &hellip; <a href=\"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/?p=727\">Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/727"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=727"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1280,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions\/1280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.urheiluilmailu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}